Le moteur PureTech a été développé en 2012 par Stellantis (anciennement PSA). La gamme PureTech est une famille de moteurs trois cylindres turbocompressés, conçus dans le cadre du concept de “downsizing”, une tendance visant à réduire la taille et la cylindrée des moteurs. Ces moteurs dont la cylindrée est comprise entre 1 et 1,2 litres, sont conçus pour être très économes en énergie, émettre peu de gaz polluants et offrir de bonnes performances en ville comme sur route. À l’époque, ils ont été pensés comme une solution moderne pour respecter les normes environnementales.

Moteur PureTech : de quoi s’agit-il ?

Le moteur PureTech a obtenu plusieurs prix “Engine of the year” dans sa catégorie. Voici ses principaux avantages :

  • Consommation de carburant : sans aucun doute l’un de ses principaux atouts. Grâce à sa taille réduite, il permet de parcourir beaucoup plus de kilomètres avec beaucoup moins de carburant, un atout majeur à une époque où le prix des carburants ne cesse d’augmenter.
  • Réduction des émissions : grâce à sa compacité et à l’utilisation de technologies comme l’injection directe et le turbocompresseur, ses émissions de CO2 sont considérablement réduites. Cela permet d’assainir les processus de combustion et se conformer.
  • Bonnes performances : malgré leurs dimensions réduites et leur configuration à trois cylindres, les moteurs PureTech surprennent par leur puissance. Ils sont parfaits pour un usage quotidien et pour la conduite en ville. Sur route, ils ne sont pas en reste, même s’ils sont un peu moins agiles.
  • Poids réduit : grâce à leur compacité, le poids total du véhicule est également réduit. Ce qui a un impact sur l’agilité, la consommation et le comportement routier.

Les problèmes et inconvénients du 1.2 PureTech

Cependant, tout n’a pas toujours été rose. Avec le temps et l’augmentation du nombre de véhicules équipés de ce moteur, certaines défaillances récurrentes ont commencé à apparaître. Suscitant la polémique parmi les utilisateurs et professionnels du secteur :

  • Problèmes liés à la courroie de distribution : il s'agit, sans aucun doute, de la panne la plus courante. Sur certaines versions, notamment celles fabriquées entre 2013 et 2018, la courroie de distribution humide (baignant dans l’huile) a tendance à se dégrader prématurément. Cette détérioration peut libérer des particules qui obstruent le circuit de lubrification du moteur, provoquant des pannes graves, et voire nécessiter le remplacement complet du moteur si elle n’est pas détectée à temps.
  • Coûts d’entretien élevés : bien que le moteur soit compact, les défauts liés à sa conception d’origine peuvent entraîner des réparations coûteuses. De plus, certaines opérations d’entretien, comme le remplacement de la courroie de distribution, nécessitent une main-d'œuvre plus qualifiée.
  • Consommation d’huile anormale : certains utilisateurs ont signalé une consommation d’huile excessive sur certains modèles, ce qui nécessite de surveiller régulièrement le niveau pour éviter tout dommage au moteur.
  • Sensations de vibration : comme c’est souvent le cas avec les moteurs à trois cylindres, on ressent une légère vibration au ralenti ou à bas régime, ce qui peut déranger certains conducteurs habitués à des moteurs plus puissants et plus souples.
  • Perte de confiance : les défaillances répétées et la couverture médiatique ont suscité une certaine méfiance chez les acheteurs, en particulier sur le marché de l’occasion, où les coûts potentiels de réparation peuvent être une source d’incertitude.

Quels véhicules sont équipés du moteur PureTech de Stellantis ?

Le moteur PureTech a été installé dans une large gamme de modèles Stellantis. Certains des plus populaires sont :  

  • Peugeot : 208, 2008, 308, 3008, 508, Rifter.
  • Citroën : C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C5 Aircross, Berlingo.
  • DS Automobiles : DS 3 Crossback, DS 4, DS 7 Crossback.
  • Opel : Corsa, Crossland, Mokka, Grandland (après l’intégration d’Opel au sein du groupe Stellantis).

Cela signifie que des millions de véhicules en circulation sont actuellement équipés de moteurs PureTech, ce qui multiplie l’impact de toute défaillance structurelle ou de tout défaut de fabrication.

Alors, tu te demandes peut-être, pourquoi le moteur PureTech a généré tant de polémique ?

En effet, malgré ses bonnes performances techniques et la reconnaissance dont il a bénéficié au départ, ce moteur fait l’objet de controverses qui n’ont cessé de prendre de l’ampleur au fil des ans. Les raisons sont multiples, et nous te les exposons ci-dessous :  

  • Des problèmes mécaniques isolés devenus courants : bien qu'il s'agisse au départ de pannes ponctuelles, un nombre important d'utilisateurs ayant vécu des expériences négatives s'est accumulé au fil du temps. Les réseaux sociaux et les forums spécialisés ont contribué à amplifier ces cas, renforçant ainsi le sentiment de risque.
  • Attentes vs réalité : s'agissant d'un moteur primé et présenté comme une solution efficace et moderne, de nombreux clients ont été déçus de constater des défaillances qu'ils espéraient éviter grâce à une technologie prétendument avancée.
  • Le cas de la courroie de distribution : ce point mérite un paragraphe à lui seul, car c'est celui qui a le plus fait parler de lui. L'utilisation d'une courroie lubrifiée, bien qu'elle promette une plus grande durabilité et un fonctionnement plus silencieux, est devenue son talon d'Achille. Dans de nombreux cas, la courroie a commencé à se détériorer bien avant les intervalles d'entretien recommandés, ce qui a conduit à d'importantes campagnes de révision, à des modifications de conception et à des changements dans les manuels d'entretien pour rendre les révisions plus fréquentes.
  • Impact sur la confiance des consommateurs : de nombreux conducteurs ont dû faire face à des réparations coûteuses hors période de garantie. Dans d'autres cas, des problèmes sont survenus avec les concessionnaires concernant la prise en charge. Tout cela a fini par nuire non seulement à la réputation du moteur, mais aussi à celle du groupe automobile sur certains marchés.
  • Marché de l'occasion touché : les véhicules équipés de moteurs PureTech, en particulier ceux construits entre 2013 et 2018, ont vu leur valeur de revente baisser. Certains acheteurs évitent carrément ces modèles par crainte de se retrouver confrontés à de graves problèmes mécaniques.  

En conclusion, le moteur PureTech est une innovation à double tranchant. D'un côté, ses performances en matière de consommation, d'efficacité et de puissance en font un atout sur le marché. Mais, d'un autre côté, on observe des défauts structurels, notamment liés au problème de la courroie de distribution, qui ont terni la réputation du moteur et en ont fait un sujet controversé.

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Un véhicule équipé d’un moteur PureTech peut tomber en panne à tout moment. Protégez-vous avec une assurance auto temporaire incluant la garantie assistance. Qu’il s’agisse d’un achat récent, d’un véhicule emprunté ou d’un trajet ponctuel avec une voiture que vous ne connaissez pas encore parfaitement.

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